Rallye | Berichte | Der neue Ford Focus ST: Sportliche Speerspitze auf der Essen Motorshow 2007

30.11.07 18:30

Der neue Ford Focus ST: Sportliche Speerspitze auf der Essen Motorshow 2007

Ford präsentiert auf der Motor Show Essen 2007 das neue sportliche Topmodell der Focus-Baureihe. Der 241 km/h schnelle Athlet wird wie gehabt von dem 166 kW (225 PS) 2,5-Liter-Duratec-Fünfzylinder angetrieben, der auch akustisch die Sinne stimuliert. Der im Detail modifizierte Turbo entwickelt ein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetern, das zwischen 1.600 und 4.000 Umdrehungen anliegt.

Optisch zeichnet sich der Ford Focus ST durch charakteristische Alleinstellungsmerkmale aus. Hierzu gehört seine eigenständig gestaltete Frontschürze mit dem nochmals vergrößerten unteren Lufteinlass, den markante Nebelscheinwerfer einrahmen. Die vordere Kante der Motorhaube – sonst als Chromzierstreifen ausgeführt – wird in Wagenfarbe lackiert. Energisch konturierte Seitenschweller lassen die tiefer gelegte Karosserie optisch noch geduckter auf der Straße kauern.

Kraftvoll modellierte Radläufe schaffen Platz für 18 Zoll hohe und 8,0 Zoll breite Leichtmetallräder im speziellen ST-Design. Auch im Heckbereich kommt ein neuer Stoßfänger zum Einsatz, der die Sportlichkeit des Fahrzeugs nochmals betont. Er zeichnet sich im unteren Bereich durch einen Diffusor mit charakteristischen Finnen aus, der die Fahrstabilität verbessert und zugleich die beiden Auspuffendrohre einrahmt.

Als geradezu typisch für den ST hat sich die Signalfarbe "Electric Orange" durchgesetzt – rund 30 Prozent aller in Europa bestellten Ford Focus ST rollten in dieser auffälligen Metallic-Lackierung vom Band, obwohl sie aufgrund ihres in der Produktion sehr aufwändigen Finishs zu den exklusiveren Extras zählt. "Wir haben lange und intensiv darüber beraten, ob wir den neuen Ford Focus ST mit einer neuen Leitfarbe ausstatten", erläutert Jost Capito, Direktor des Ford TeamRS. "Am Ende entschieden wir uns dafür, an Electric Orange festzuhalten. Diese Lackierung gehört inzwischen zu den markanten Erkennungsmerkmalen dieses Fahrzeugs und ist untrennbar mit dem Ford Focus ST verbunden."

Das Interieur des neuen Focus ST steht ganz im Zeichen der Fahrdynamik. Sie spiegelt sich unter anderem in der Aluminium-Fußpedalerie, einem eigenständigen Handbremshebel, Lederlenkrad im ST-Design und Lederschaltknauf wider. Die Blenden für Armaturenträger, Mittelkonsole und Schalter wurden in Karbon-Optik ausgeführt. Einstiegszierleisten mit ST-Schriftzug sowie ein dunkler Dachhimmel runden die sportliche Einrichtung des Innenraums ab. Ebenfalls serienmäßig: die Ford Power-Startfunktion, die ein schlüsselloses Anlassen zulässt.

Der neue Ford Focus ST – ein echtes Fahrer-Auto durch und durch

Die verwindungssteifer ausgeführte Karosserie ermöglicht ein noch exakteres Lenkverhalten und garantiert entspannten Fahrkomfort in allen Lebenslagen. Sie sorgt selbst auf schlechten Straßen noch für bemerkenswerte Komforteigenschaften, zeigt sich resistent gegen Vibrationen und Geräusche und wirkt sich auch auf das Fahrverhalten positiv aus. Der hintere Fahrwerksrahmen wurde ebenfalls der Schwertlenkeraufhängung der Hinterräder angepasst.

Um Rollbewegungen der Karosserie um die Längsachse wirkungsvoller kontrollieren zu können, versahen die Ingenieure von Ford den hinteren Querstabilisator mit doppelten Kugelgelenk-Aufhängungen mit besonders geringen Reibungsverlusten. Modifizierte McPherson-Federbeine mit größer dimensionierten Zweirohr-Gasdruckstoßdämpfern liefern den Beweis, dass sportliches Eigenlenkverhalten nicht automatisch durch eine harte Fahrwerksabstimmung erkauft werden muss.

Die elektro-hydraulisch betriebene Servolenkung EHPAS (Electro-Hydraulic Power Assisted Steering) sorgt bei allen Geschwindigkeiten für ausgewogene und präzise Lenkreaktionen. Das System kalkuliert das Maß der Unterstützung anhand der Fahrzeug- und Lenkgeschwindigkeit und steuert die von einem Elektromotor angetriebene Servopumpe entsprechend. Anders als traditionelle, rein hydraulische Lösungen arbeitet das EHPAS-System des neuen Ford Focus ST völlig unabhängig von der Motordrehzahl und erweist sich dadurch auch als Energie sparend: Der Verbrauchsvorteil beträgt bis zu 0,2 Liter pro 100 Kilometer oder rund drei Prozent.

"Auch wenn die umfangreichen Verbesserungen, die wir dem neuen Ford Focus haben zukommen lassen, im Bereich der Karosserie und des Innenraums besonders augenfällig sind: Der Aufwand, mit dem wir den Bedien- und Fahrkomfort des neuen Modells weiter verbessert haben, darf nicht unterschätzt werden", so Gunnar Herrmann, Entwicklungsdirektor der Ford Focus-Baureihe. "Ich hege keinerlei Zweifel, dass der Ford Focus mit seinem frischen Stil und der nochmals verbesserten technologischen Substanz nicht nur die Erwartungen unserer bestehenden Kunden erfüllt, sondern auch neue Käufer für die Marke Ford und ihre individuelle kinetic Design Philosophie gewinnt."

Fotos: Ford Motor Company